机组补油周期明显缩短，每两三天就要加一次油，同时排气含油量升高、后端过滤器很快失效。常见原因包括油分芯破损、回油不畅、加油过量被气流带走以及管路接头渗漏。应先测排气含油量定位跑油点，再更换油分芯并疏通回油。
结论先说：油分芯破损与回油孔堵塞合计占跑油故障七成以上，更换油分芯、疏通回油管后含油量通常当天可降至3 mg/m3以内，一般不停产。若油冷却器裂纹或主机轴封漏油，则必须停机更换密封件，处理前请勿继续运行，可拨打400-820-8795安排检修。
| 可能原因 | 怎么判断 |
|---|---|
| 油分芯破损或安装不当 | 拆检油分芯端盖密封圈是否缺失、滤材有无破裂，破损后油滴随气流大量带出。 |
| 回油管节流孔堵塞 | 拆下回油管检查节流孔是否被油泥堵死，回油不畅会使油分罐油位持续升高并跑油。 |
| 加油过量被气流带走 | 停机十分钟后油位高于视窗上限，过量油液在高气速下被直接带入排气管路。 |
| 管路接头或油冷却器渗漏 | 保压后用检漏剂涂抹接头观察气泡，油迹伴随压力下降说明存在外漏点。 |
| 系统压力过低带油 | 运行压力低于0.6 MPa时机内气速偏高，分离效果变差，抬高设定压力后跑油减轻即可确认。 |
在储气罐后取样测含油量，超过3 mg/m3说明机组跑油，应优先检查油分与回油系统。
停机泄压后更换油分芯并装好端盖密封圈，新芯装好后压差应回到0.02至0.04 MPa。
拆下回油管清洗节流孔与管内油泥，装回后观察油分罐油位应保持稳定不再持续上升，并核对铭牌参数是否一致。
把油位调到视窗中线，保压后涂抹检漏剂排查接头与油冷却器，消除所有渗漏点，全过程数据记录备查。
加载运行三十分钟后再次取样，含油量应降至3 mg/m3以内且补油周期恢复到正常水平。
油分芯破损与回油孔堵塞合计占跑油故障七成以上，更换油分芯、疏通回油管后含油量通常当天可降至3 mg/m3以内，一般不停产。若油冷却器裂纹或主机轴封漏油，则必须停机更换密封件，处理前请勿继续运行，可拨打400-820-8795安排检修。
以后怎么避免：每2000小时更换润滑油与油滤、每4000小时更换油分芯，加油控制在视窗中线；每月取样测一次排气含油量，数值保持在3 mg/m3以下。含油量长期超标会使后端精密滤芯寿命缩短一半以上，按期换件比临时抢修更省钱。
