机组运行中排气温度持续超过100℃并报高温停机，多因油冷却器积灰、油位偏低或温控阀卡滞造成。应先清洗冷却器、补足油位，若温度仍不下降需停机检修温控阀并检测油品，避免高温导致油品加速氧化与主机磨损。
结论先说：现场确认散热受阻或油品失效时，清洗冷却器并更换润滑油后一般可将排气温度降至95℃以内，累计停机通常不超过4小时。若温控阀卡死或主机磨损导致温度居高不下，必须停机拆检，禁止强行加载运行，可拨打400-820-8795或021-22818174，由复盛空压机上海授权经销商安排检修。
| 可能原因 | 怎么判断 |
|---|---|
| 油冷却器散热片积灰堵塞 | 手摸冷却器进出风温差小于10℃，用红外测温仪对比散热片前后温差超过15℃即可判定散热受阻。 |
| 润滑油油位偏低或油品变质 | 停机十分钟后查看油位视窗低于中线，油色发黑且粘度下降，说明油量不足或已氧化失效。 |
| 温控阀芯卡滞在小循环位 | 开机后油温快速升至95℃以上而冷却器不热，拆检阀芯弹簧疲劳或被油泥卡住无法打开。 |
| 环境温度过高或进风短路 | 用温度计测量进风口环境温度超过40℃，或回风被设备热风笼罩，基础温度偏高导致散热能力不足。 |
| 温度传感器漂移误报 | 用标准温度计比对显示值，偏差超过5℃即判定传感器漂移，需要校准或更换测温探头。 |
先按下急停并等待机组自然降温至60℃以下，确认无高温残留后再打开检修门，防止烫伤与热油喷溅。
用干燥压缩空气由内向外吹扫油冷却器与空冷却器翅片，清除积灰油泥，确保风道通畅，防止故障再次发生。
停机十分钟后查看油位是否在视窗中线，取样观察颜色与气味，油色发黑或粘度不足时更换同牌号润滑油。
测量温控阀开启温度是否在72℃左右，用标准温度计比对传感器示值，偏差超过5℃应校准或更换。
复位后开机加载运行三十分钟，记录排气温度应稳定在75至95℃之间，超过100℃须继续排查直至达标。
现场确认散热受阻或油品失效时，清洗冷却器并更换润滑油后一般可将排气温度降至95℃以内，累计停机通常不超过4小时。若温控阀卡死或主机磨损导致温度居高不下，必须停机拆检，禁止强行加载运行，可拨打400-820-8795或021-22818174，由复盛空压机上海授权经销商安排检修。
以后怎么避免：每两周用0.4 MPa干燥压缩空气吹扫冷却器一次，粉尘大的车间缩短为每周一次；每运行2000小时更换润滑油与油滤芯，进风环境温度控制在40℃以下。按负载率80%、年运行8000小时估算，保持排气温度在95℃以内可避免高温停机并延长油品寿命一倍以上。
