CASE STUDY · AUTOMOTIVE

松江汽车焊装线压缩空气提质扩容改造

焊装线扩至三条后用气增长 35%,原两台 132 kW 机满载运行,含油与水分导致焊枪气缸动作迟滞。我们新增一台 SAV+ 132 变频机并配 12 立方储气罐、精密过滤,压力稳定在 0.64 MPa、含油量降到 0.03 mg/m³。改造后焊枪故障停线降为每月不足一次,年耗电下降 12%,工期 6 天。

汽车制造上海市松江区新桥工业区回收 投资回收期约 25 个月数据可复核
客户案例汽车制造上海市松江区新桥工业区投资回收 投资回收期约 25 个月
规模3 × 132 kW · 42 m³/min机型SA132 ×2 + SAV+ 132地点上海市松江区新桥工业区回收期投资回收期约 25 个月

焊装线扩至三条后用气增长 35%,原两台 132 kW 机满载运行,含油与水分导致焊枪气缸动作迟滞。我们新增一台 SAV+ 132 变频机并配 12 立方储气罐、精密过滤,压力稳定在 0.64 MPa、含油量降到 0.03 mg/m³。改造后焊枪故障停线降为每月不足一次,年耗电下降 12%,工期 6 天。

现场问题

  • 焊装线扩至三条后用气增长 35%,两台 132 kW 机满载,压力低谷跌到 0.53 MPa。
  • 压缩空气含油含水,焊枪气缸动作迟滞,每周因气源问题停线两次。
  • 无储气缓冲,机器人集群同步动作时压降剧烈,末端波动达 0.14 MPa。

实施步骤

1

增变频机

新增 SAV+ 132 变频机承担增量与波动,原工频机改为基载与备用,波动负荷由变频机吸收。

2

加大缓冲

增设 12 立方储气罐并靠近焊装区,峰值压降由 0.14 收窄到 0.04 MPa。

3

过滤提质

加装除油与精密过滤,含油量降到 0.03 mg/m³,冷凝水经自动疏水排出,冷凝水自动排出管外。

4

六天切换

利用周末与夜班分段切换,每次停气 5 小时以内,总工期 6 天,总工期控制在六天。

数据对照

改造前后数据对照 同一工况、同一流量口径下的实测或折算值
指标改造前改造后
末端压力波动±0.14 MPa±0.04 MPa
压缩空气含油量0.4 mg/m³0.03 mg/m³
年耗电量约 172 万 kWh约 151 万 kWh
综合节电率—约 12%

回收期:投资回收期约 25 个月。按电价 0.85 元/kWh、年运行 8000 小时、负载率 80% 折算,节电金额与投资差额的比值即为回收期,具体以现场实测基线为准。

常见问题

焊装线停机和压缩空气有什么关系?
焊枪气缸与定位夹具靠气动执行,压力跌到 0.53 MPa 时动作迟滞触发保护停线。本站增设变频机与 12 立方储气罐后波动收到 ±0.04 MPa,每周两次的气源停线降到每月不足一次。
汽车厂对压缩空气洁净度要求高吗?
较高,油分与水汽会造成气缸密封件溶胀、焊枪粘附。本站把含油量从 0.4 降到 0.03 mg/m³并稳定露点,气缸故障率同步下降,滤芯更换改为按压差计划执行。

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