油雾过滤器无法拦截润滑油油雾，排气含油量升高、用气端出现油味与油渍，后端滤芯很快失效。常见原因有滤芯穿透、壳体密封不严、处理风量超载与活性炭吸附饱和。应立即取样测含油量，更换滤芯并检查端盖密封，杜绝油雾外泄。
结论先说：滤芯穿透与密封失效现场更换即可，一小时内恢复，不停产。壳体焊缝开裂需补焊并重新试压，约半天。含油量超标会污染产品与后端滤芯，应在24小时内处理完毕，需要备件与上门服务请拨打400-820-8795。
| 可能原因 | 怎么判断 |
|---|---|
| 油雾滤芯被压差击穿 | 测滤芯压差超过0.1 MPa且出口含油量超标，滤材被高压击穿失去拦截能力。 |
| 端盖密封圈缺失装偏 | 拆检端盖密封圈有压偏、老化或遗漏，密封失效使油雾从缝隙直接外泄。 |
| 处理风量超过设计值 | 核算实际风量超过铭牌值110%，流速过高导致油雾未被拦截就穿过滤材。 |
| 活性炭滤芯吸附饱和 | 活性炭型滤芯使用超过4000小时吸附饱和，出口油味明显且除油效率大幅下降。 |
在过滤器出口取样测含油量，超过0.1 mg/m3判定失效，记录数值作修复验收基准。
停机泄压后更换油雾滤芯与端盖密封圈，均匀拧紧端盖，装偏或老化一律换新，全过程落实安全防护。
用流量计核对处理风量不超过铭牌值110%，超载时应降低负荷或并联一台过滤器，并核对铭牌参数是否一致。
保压后用检漏剂涂刷壳体与焊缝，出现气泡的位置须补焊或更换壳体，全过程数据记录备查。
运行三十分钟后复测出口含油量应低于0.1 mg/m3，且壳体外无油迹为合格，结果记入设备运行台账。
滤芯穿透与密封失效现场更换即可，一小时内恢复，不停产。壳体焊缝开裂需补焊并重新试压，约半天。含油量超标会污染产品与后端滤芯，应在24小时内处理完毕，需要备件与上门服务请拨打400-820-8795。
以后怎么避免：每季度取样测一次出口含油量，控制在0.1 mg/m3以下；油雾滤芯每4000小时或压差0.1 MPa先到为准更换，端盖密封圈每次换芯必换。核算处理风量不超过铭牌值110%，可避免风速过高造成的穿透。
